Di hawîrdora heyî ya pêşvebirina rêwîtiya kesk û teserûfa enerjiyê û kêmkirina emîsyonê de, UTV-ya elektrîkê hêdî hêdî dibe alternatîfek bi bandor ji wesayîtên sotemeniya kevneşopî re.Wekî karsaziyek an bikarhênerek kesane, dema ku wesayîtek hildibijêre, lêçûna karanînê bê guman yek ji wan ramanên herî krîtîk e.Ev kaxez dê analîzek berawirdî ya hûrgulî ya UTV-ya elektrîkî û wesayîtên sotemeniya kevneşopî ji aliyên lêçûnên barkirinê, lêçûnên lêçûnê û lêçûnên guheztina parçeyan ve bike, da ku ji bikarhêneran re bibe alîkar ku hilbijarkek zanistîtir bikin.
Mesrefên barkirinê li hember lêçûnên sotemeniyê
Barkirin beşek girîng a lêçûna UTV-ya elektrîkê ye.Mînakî, MIJIE18-E bi du motorên AC 72V5KW ve tê stend.Li gorî hesaba bihayê bazarê ya heyî, heke barkirina tam hewce bike ku bi qasî 35 dereceyan elektrîkê bixwin (piştî ku karîgeriya barkirinê were veguheztin), lêçûna barkirina tevahî bi qasî 4,81 $ ye.
Berevajî vê, lêçûna sotemeniyê ya wesayîtên sotemeniyê yên konvansiyonel eşkere zêdetir e.Bi texmîna ku wesayiteke sotemeniyê ya bi vî rengî di her 100 kîlometreyî de 10 lître sotemenî dixwe û bihayê petrolê ya niha 1 dolar/lître ye, lêçûna sotemeniyê ya her 100 kîlometreyî 10 dolar e.Ji bo heman karûbar, UTV-ya elektrîkê ne tenê ji jîngehê re xweştir e, lê di heman demê de fatûreya enerjiyê ya pir kêmtir jî heye.
Mesrefa lênêrînê
Cûdahiyên girîng di lênêrînê de di navbera UTV-yên elektrîkî û wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî de jî hene.Ji ber ku motora şewitandina hundurîn, veguheztin û avahiyek mekanîkî ya tevlihev tune, projeyên lênihêrîna UTV-ya elektrîkê kêm in.Paqijkirina pergala kontrola motor û elektronîkî bi giranî li ser kontrolkirina rewşa pîlê û xebata normal a pergala dorpêçê ye, û piraniya van projeyan tenê teftîş û paqijkirina hêsan hewce dike, û lêçûn kêm e.Li gorî daneyên heyî, lêçûna lênihêrîna salane bi qasî 68,75 $ - 137,5 $ ye.
Berevajî vê, wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî hewceyê guheztinên neftê yên pir caran hewce ne, lênihêrîna fîşa çirûskê, guheztina parzûna sotemeniyê û tiştên din ên lênihêrînê yên rûtîn, û lêçûnên lênihêrînê bi gelemperî bilindtir in.Li gorî şert û mercên bazarê, lêçûna lêçûnên salane ya wesayîtên neftê nêzîkî 275-412,5 dolar e, nemaze ji bo wesayîtên bi performansa bilind, û dibe ku ev lêçûn zêdetir bibe.
Mesrefa guhertina parçeyan
Veguheztina parçeyan ji bo UTV-yên elektrîkê bi hêsanî hêsan e.Ji ber ku pergala veguheztina mekanîkî ya tevlihev tune ye, hêmanên sereke yên wekî pakêtên pîlê, motor û kontrolker bi gelemperî ger bi rêkûpêk têne bikar anîn xwedî jiyanek dirêj in.Ger hewce be ku were guheztin, pakêta pîlê bi qasî 1,375 $ - 2,750 $, û motor û pergala kontrolê pir kêm têne guheztin, ji ber vê yekê lêçûna guheztina parçeyan di seranserê çerxa jiyanê de bi nisbet kêm e.
Gelek celeb parçeyên wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî hene, û îhtîmala cil û şînbûnê zêde ye.Zirar û lêçûnên guheztinê yên pêkhateyên sereke yên wekî perçeyên motorê, veguheztin, û pergalên veguheztinê zêde ne, nemaze lêçûnên lênihêrînê piştî heyama garantiyê, û carinan jî zêdetirî nîvê nirxa mayî ya wesayîtê digirin.
Xelasî
Bi kurtasî, UTV-yên elektrîkê di warê lêçûnên barkirinê, lêçûnên lêçûnê û lêçûnên guheztina parçeyan de li ser wesayîtên sotemeniya kevneşopî xwedî avantajên girîng in.Digel ku lêçûna destpêkê ya wergirtina UTV-ya elektrîkê dibe ku hinekî zêde be, kêmbûna girîng di lêçûnên xebitandinê yên demdirêj de bê guman wê vebijarkek erzantir, pêbaweriya jîngehê dike.Bikarhênerên ku UTV-ya elektrîkê hildibijêrin ne tenê dikarin teserûfa aborî bi dest bixin, lê di heman demê de alîkariya sedema parastina jîngehê bikin û beşdarî rêwîtiya kesk bibin.
Hem ji hêla têgîna parastina jîngehê ya kesk û hem jî ji berjewendîyên aborî ve hatî rêve kirin, UTV-ya elektrîkî wekî alternatîfek îdeal ji wesayîtên sotemeniya kevneşopî re berdewam dike ku nasîna bazarê û berjewendiyê bidest bixe.Em li hêviya pêşvebirina teknolojiyên zêdetir û bazaran in, da ku her bikarhêner bikaribe performansa bilind û feydeyên erzan ên UTV-ya elektrîkê biceribîne.
Dema şandinê: Tîrmeh-04-2024