Bi pêşkeftina bilez a enerjiya kesk û teknolojiya jîr re, wesayîtên karanîna elektrîkê (UTV) di karûbarên nûjen de rolek girîng dileyzin.Electric UTV ji ber avantajên xwe yên parastina jîngehê, karbidestiya bilind û xebata hêsan ji hêla hemî beşên jiyanê ve fikar û jê hez kir.Ev kaxez dê prensîba xebatê ya UTV-ya elektrîkê bide nasîn, û performansa wê ya berbiçav di sepana pratîkî de digel hilberîna me ya şeş-teker UTV-ya elektrîkî MIJIE18-E nîqaş bike.
Struktura bingehîn û prensîba xebatê ya UTV ya elektrîkê
UTV-ya elektrîkê bi piranî ji pergala ajokera elektrîkê, pergala kontrolê, pergala veguheztinê û pergala frenê pêk tê.Bingeha pergala ajotina elektrîkê motora elektrîkê ye, ku rola wê ew e ku enerjiya elektrîkê veguherîne enerjiya mekanîkî ji bo ajotina wesayîtê.Pergala kontrolê niha û voltaja motorê bi navgîniya kontrolkerê ve rast dike, da ku bilez û torque ya wesayîtê kontrol bike.
Di hilberîna me ya MIJIE18-E de, du motorên AC 72V5KW û du kontrolkerên Curtis têne bikar anîn.Motorên Ac bi karbidestiya bilind, jiyanek dirêj û lêçûnên lêçûnên kêm têne diyar kirin, dema ku kontrolkerên Curtis bi kapasîteyên xwe yên kontrolkirina heyî û rêveberiya enerjiyê ya rastîn têne zanîn ku di bin hemî şert û mercên xebitandinê de hilberîna hêza çêtirîn peyda dikin.
Drivetrain bi eksê paşîn nîv-levînî
Pergala veguheztinê ya UTV-ya elektrîkê hêza hilberîna motorê vediguhezîne tekeran da ku ajotinê bi dest bixe.Sêwirana pergala veguheztinê rasterast bandorê li performansa dînamîkî û karbidestiya karûbarê wesayîtê dike.MIJIE18-E sêwirana rêjeya leza aksê 1:15 bi torqueya herî zêde 78,9 NM bikar tîne, ku jê re şiyana hilkişînê ya hêja bi pileyên heya 38% dide.Ev ji MIJIE18-E re hêsantir dike ku bi girên asê û zeviyên dijwar re mijûl bibe.
Sêwirana axeya paşîn a nîv-levînî di bin şert û mercên bargiraniyê de aramî û domdariya wesayîtê zêde dike.Axa paşîn a nîv-levînî ne tenê dikare kapasîteya barkirina wesayîtê baştir bike, lê di heman demê de bi bandor kirina pergala veguheztinê jî kêm bike û jiyana karûbarê wesayîtê dirêj bike.
Pergala firnê ya UTV ya elektrîkî
Pergala frenkirinê pêkhateyek girîng e ku ewlehiya xebitandina wesayîtê bicîh bike.Performansa firnê ya MIJIE18-E pir xweş e, bi dûrbûna firnê 9,64 metre di rewşa vala de û 13,89 metre di rewşa barkirina tevahî de.Di bin barkirinên cihêreng û şert û mercên rê yên tevlihev de, MIJIE18-E hîn jî dikare zû û bi rêkûpêk bisekine, xebata bikêrhatî misoger bike û ewlehiyê baştir bike.
Rêjeyek berfireh a serîlêdan û karûbarên xwerû yên taybet
MIJIE18-E di cûrbecûr senaryoyên serîlêdanê de adaptasyona xurt nîşan daye.Ka ew daristanî, çandinî, kanan, avahî, an tewra patrol û mebestên din ên taybetî be, MIJIE18-E dikare jêhatî be.Em di heman demê de karûbarên xwerûkirina taybet peyda dikin da ku veavakirina wesayîtê li gorî hewcedariyên taybetî yên bikarhêneran rast bikin, wek mînak lê zêdekirina taybetmendiyên taybetî an zêdekirina hin performansê da ku çêtir hewcedariyên kesane yên xerîdar peyda bikin.
Odeyek ji bo pêşkeftin û pêşkeftina pêşerojê
Her çend MIJIE18-E jixwe performansa hêja heye, ji bo pêşeroja UTV-ya elektrîkê hîn jî cîhek pir heye.Bi taybetî bi pêşkeftina teknolojiya bataryayê re, kapasîteya bîhnfirehiyê û karbidestiya barkirinê ya wesayîtan dê bêtir çêtir bibe.Wekî din, danasîna teknolojiya aqilmend û otomatîk dikare kontrol û rêveberiya rasttir bi dest bixe, karîgeriya xebitandinê û ewlehiyê baştir bike.
Bi kurtasî, UTV-ya elektrîkê ji ber avantajên xwe yên kesk, bikêr û pêbawer di qada xebatê ya nûjen de dibe amûrek girîng.Em ê berdewam bikin ku li ser nûjeniya teknolojîk hûr bibin, performansa hilberê xweştir bikin, û ji bikarhêneran re çareseriyên UTV-ya elektrîkê çêtir û bikêrtir peyda bikin.
Dema şandinê: 22-ê Tîrmeh-2024